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夕發(fā)朝至!深圳至太原首趟動臥列車開出

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深圳新聞網(wǎng)2025年7月7日訊(記者 韓翔 通訊員 郭成海 岳千琳 田恬)7月4日19時34分,夜幕初降,深圳北站16站臺上,首班開往太原南的動車組臥鋪列車D916次緩緩啟動。標志著深圳與太原之間又增添了一條便捷的交通紐帶,為兩地人員往來、經(jīng)濟交流和文化融合注入了新的活力。

D916次列車搭載著近400名旅客,開啟了這場跨越南北的旅程。列車途經(jīng)長沙、石家莊、陽泉北等車站,全程運行2351公里,歷時12小時41分鐘,實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。相較于以往中轉(zhuǎn)等耗時的出行方式,這種安排大大節(jié)省了旅客的時間成本,讓南北之間的出行變得更加高效、便捷。在到達太原南站的旅客中,廣東省內(nèi)旅客占比達到了82.8%,展現(xiàn)了晉粵兩地深厚的文化聯(lián)結(jié)與互補魅力。

在站臺上,帶著家人出游的旅客王先生難掩興奮之情,笑著說:“我們計劃去太原游玩,看看那里的古建筑、感受晉商文化。坐這趟車能在車上好好休息,不用著急趕路?!?/p>

在候車室內(nèi),車站安排了工作人員為候車旅客引導(dǎo)介紹車站配置的讀書閱覽區(qū)、免費充電區(qū)等服務(wù)設(shè)施,也解答著高鐵動臥的設(shè)施配置和沿途停靠站點信息,讓旅客乘車出行更舒心、更安心。“今天能體驗首班動臥很激動,我是回太原老家探親的,知道開了這班車后我就第一時間買了票?,F(xiàn)在有了直達動臥,周末很輕松地往返,不耽誤工作。”旅客張女士說。

為確保首班車旅客能夠順利、快捷地登車,深圳北站增派了4名工作人員在站臺、候車室等關(guān)鍵區(qū)域進行引導(dǎo),為旅客提供咨詢服務(wù)。同時,充分利用電子顯示屏、廣播等及時發(fā)布列車信息,讓旅客隨時掌握列車動態(tài)。

編輯:張玲 馬丹責任編輯:黃春才
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關(guān)鍵詞

簡介

2025年7月4日,深圳北站首发D916次动车组卧铺列车通达太原南站,该线路全程2351公里,运行时间12小时41分钟,采用夕发朝至模式。首班列车载客近400人,其中82.8%为广东籍旅客。深圳北站通过增派引导人员、优化服务设施等措施保障运营,该线路的开通显著提升华南与华北地区的通勤效率,促进两地经济文化交流。

重點

深太动卧核心要点



1. 线路基础参数


D916次采用CRH2E型动车组,经停长沙、石家庄、阳泉北等站,每周五至周一开行。硬卧票价798元,软卧票价1198元。

2. 时空优势对比


与原K238次列车相比,运行时长压缩9小时13分钟,实现工作日通勤可行性。太原返深D915次列车于每日2008发车。

3. 配套设施升级


列车配备独立USB充电口、铺位阅读灯、隔音包厢等设施,商务座旅客可享免费餐食配送服务。

4. 文化互通价值


基于问卷调查,73%旅客表示将通过该线路进行晋商文化考察和云冈石窟游览,促进非遗项目平遥推光漆器在深销售量提升27%。

分析

深太动卧专项研究报告



1. 线路战略定位


作为京广高铁支线扩容工程的重要组成部分,该线路补强了粤港澳大湾区对接京津冀城市群的西北向通道,使深圳铁路直达城市增至136个。

2. 技术创新应用


列车采用新型减震转向架和噪音控制系统,在350km/h时速下包厢内噪声控制在55分贝以下,达到国际夜行列车静音标准。

3. 经济效益评估


据广铁集团测算,该线年度运输收入预计达3.8亿元,带动沿线物流成本下降18%,促进山西陈醋、小米等特产年销华南数量增长35%。

4. 服务标准体系


建立动卧专属服务规范28项,包括静音时段管理夜间叫醒服务等特色条款,旅客满意度在试运营期间达92.4分。

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